Sprinterausbau – Folge 8

Mercedes Sprinterausbau, Innenausbau, Gertz 23 (Photo: C. Gertz)

Mercedes Sprinterausbau, Innenausbau, Gertz 23 (Photo: C. Gertz)

Münster – Rechtzeitig vor Reiseantritt der ersten Testfahrt durch Bruder Nico und Freundin Tine konnten wir die Schlafelemente vom Polsterer abholen und im Auto testen. Das Material der Bezüge erfüllte perfekt unsere hohen Anforderungen. Auch die Breite der Elemente stimmte. Nach einer Liegeprobe stellte sich zudem heraus, dass auch die gewählte Dicke der Schaumstoffmatten von 8cm ausreicht, um für ausreichenden Schlafkomfort zu sorgen. Da hatte ich zuvor doch einige Bedenken.

Mercedes-Sprinterausbau 24 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau 24 (Photo: C.Gertz)

Aber Fehlenanzeige! Auch diese Investition hat sich gelohnt. Weiter ging es mit dem Einbau des Küchenelements. Um keine zusätzlichen Tanks am oder unter dem Auto anbringen zu müssen, hatten wir uns im Vorfeld für die “Indoor-Variante” entschieden, also Frisch- und Abwassertank sollten unter der Spüle stehen bzw. liegen. Die Tanks hatten wir günstig bei einem Camping-/Caravanhändler in Osnabrück erstanden und danach das Küchenelement geplant. Die Breite der beiden Tanks sollte die Gesamtbreite des Schrankes ergeben. Und wie alle Teile im Auto sollte auch dieses Bauteil herausnehmbar sein.

Mercedes-Sprinterausbau 25 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau 25 (Photo: C.Gertz)

Die einzig knifflige Aufgabe war die Beantwortung der Frage nach der Stabilität. Zum Einen sollten die Tanks herausnehmbar sein, es mussten also Öffnungen nach vorne und zur Seite vorhanden sein, zum anderen sollte man auf dem Schrank auch kochen können. Diese Frage beantwortete unser Schreiner. Für die Deckplatte nahm er eine alte Arbeitsplatte, in die die kleine Spüle hineingesetzt wurde. Zusammen mit einer Art “Halskrause” ringsum aus starkem Holz war so reichlich Stabilität vorhanden. Ich freue mich schon auf den ersten Kaffee. Doch bevor es soweit ist, gibt es noch drei, vier weitere Baustellen im Auto. Aber dazu mehr in der nächsten Folge.

Sprinterausbau – Folge 7

Mercedes-Sprinterausbau 19

Mercedes-Sprinterausbau 19 (Photo: C.Gertz)

Münster – Noch bevor die letzte Verkleidung richtig an ihrem Platz saß, hatte ich einen Termin bei Reimo in Bochum gemacht, um ein weiteres Fenster in den Sprinter einbauen zu lassen. Vor allem aus Sicherheitsgründen wollten wir nicht auf ein Seitenfenster verzichten, durch das man den fließenden Verkehr von rechts einsehen können sollte. Diese Investition erwies sich im Nachhinein als absolut sinnvoll. Einige Tage vor dem Werkstatttermin hatten wir ein weißes Ausstellfenster bestellt, das auch während der Fahrt noch etwas Frischluft liefert. Die Preise variieren je nach Größe des Fensters. Ein Seitenfenster für den Mercedes Sprinter liegt bei etwa 370,- Euro ohne Einbau.
Mercedes-Sprinterausbau 20

Mercedes-Sprinterausbau 20 (Photo: C.Gertz)

Beim Einbau ist es durchaus ratsam, dem erfahrenen Karosseriebauer zu assistieren. Das verkürzt die Arbeitszeit und verringert die Einbaukosten. Auch die Tipps, die man hier erhält, sind der sehr hilfreich. Zum Beispiel habe ich hier den Tipp für einen hervorragenden Kunststoffentferner bekommen, den ich gleich bei der Firma Ostermann in Bocholt bestellt habe. Hierbei handelt es sich um den FSG Kunststoff Cleaner. Mit diesem haben die verschiedensten Kunststoffe (wie Aufkleber, Klebereste etc.) auf sämtlichen Oberflächen keine Chance. Ein wirklich hervorragendes Mittel.
Mercedes-Sprinterausbau 21 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau 21 (Photo: C.Gertz)

Nach dem Einbau des Seitenfensters ging es weiter mit den tragbaren Möbeln. Die ersten Schränke hatten wir fast zeitgleich fertig gestellt. Jetzt fehlten nur noch die Rahmen und die Öffnungen für die Deckel der Schrankelemente. Mit diversen Aufsätzen für die Bohrmaschine konnten auch die Öffnungen der Deckel (zum späteren Anheben) blitzschnell hergestellt werden. Für den Batteriekasten hatten wir uns noch eine externe Gel-Batterie und ein Ladegerät besorgt, damit der Kühlschrank auch ohne 220 V Anschluss und laufendem Motor funktioniert.
Mercedes-Sprinterausbau 22 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau 22 (Photo: C.Gertz)

Auch eine sehr sinnvolle Investition, wie sich nachher herausstellen sollte. Denn mit dem 220 Volt Anschluss des Ladegerätes können wir auf dem Campingplatz sowohl die externe Batterie aufladen, als auch den Kühlschrank betreiben. Jetzt fehlten nur noch die Schlafpolster, die wir bei einem Polsterer bestellt hatten und der Küchenschrank mit Wassertank, den wir noch bauen mussten. Dazu Näheres aber in der nächsten Folge. —> Folge 8, hier…

Sprinterausbau – Folge 6

Mercedes-Sprinterausbau 15 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau 15 (Photo: C.Gertz)

Münster – Wir bauen unseren Sprinter aus. Alles weitere dazu in diesem Blog. Die Außensteckdose wurde aufgeklebt. Jetzt konnte die frisch gestrichene Innenverkleidung angenietet werden. Dazu haben wir uns eine Popnietenpistole aus dem Verleih besorgt. Das Vernieten der Innenverkleidung ist zwar auch mit einer Popnietenzange möglich, dauert aber bei mindestens 25 Popnieten viel zu lange.
Mercedes-Sprinterausbau 16 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau 16 (Photo: C.Gertz)

Die Popnietenpistole ist ein tolles Werkzeug: Die Stifte der Nieten werden in die Spitze der Pistole gesteckt. Dann werden die Nieten mit der Pistole in die vorgebohrten Löcher gepresst und “festgeschossen”. Das Vernieten der Verkleidung geht sehr schnell. Nur sollte hier darauf geachtet werden, dass sich die Verkleidung nicht “verzieht”. Also am besten hier zu zweit arbeiten. Nur so lässt sich ein falsches Vernieten der Verkleidung verhindern.
Mercedes-Sprinterausbau 17 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau 17 (Photo: C.Gertz)

In die letzte Verkleidungswand hatten wir vor dem Anbringen ein Loch für die Innensteckdose geschnitten. Die Steckdose sollte auf einer bestimmten Höhe liegen, damit das Ein- und Austecken der Kabel, die nachher innen in die Steckdose kommen, nicht so schwer fällt. Außerdem sollte die Steckdose höher als die Sitzbank angebracht werden. Nachdem das Loch eingefräst war, konnte auch die letzte Verkleidung angenietet werden.
Mercedes-Sprinterausbau 18 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau 18 (Photo: C.Gertz)

Und wer sich jetzt die Frage stellt, warum wir die Verkleidung nicht ganz einfach mit Schrauben befestigt haben? Dem gebe ich die ganz einfache Antwort: Aus ästhetischen Gründen. Ich habe leider keine passenden Plastikköpfe für die Karosserieschrauben gefunden, die eigentlich für die Verkleidung vorgesehen waren. Und “nackte” Karosserieschraubenköpfe auf einer weißen Verkleidung sehen unvorteilhaft aus. Deshalb haben wir uns für die Popnieten entschieden. Im nächsten Schritt mussten wir uns um das Seitenfenster und die Möbel kümmern. Dazu Weiteres in der nächsten Folge. –> Folge 7, hier…

Sprinterausbau – Folge 4

Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Profi

Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Profi

Münster – Zur Erinnerung: Wir bauen unseren Sprinter aus! Die Schritte werden in diesem Blog schriftlich festgehalten. Ganz zu Beginn des Projektes musste erst einmal die Frage geklärt werden: Wer erledigt den Innenausbau? Preise wurden eingeholt, Telefonate geführt und Faxe verschickt. Die Preise für den Ausbau eines Sprinters bewegen sich von 3.500 Euro (Firma Flexebu) über 5.500 Euro (Firma Reimo in Bochum) bis hin zu 8.000 Euro plus X bei diversen anderen Anbietern. Da wir den Sprinter in Zukunft nach wie vor auch als Nutzfahrzeug bewegen wollen, entschieden wir uns für das flexible “Elemente-Modell” Marke Eigenbau. Dazu wurde eine Skizze angefertigt, in die wir verschiedene Elemente für die drei wichtigen Funktionen eines Campingmobils eingezeichnet haben: Schlafen, Kochen und Stauraum. Unser Sprinter sollte demnach tragbare Elemente aus Holz erhalten, die leicht herausnehmbar sein sollten aber dennoch genug Stabilität bieten, um die drei wichtigen Funktionen bereitstellen zu können.
Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Gertz (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Gertz (Photo: C.Gertz)

In einem Holzhandel besorgten wir uns 2,44 x 1,25m große und 18 Millimeter dicke Bootsbau-Sperrholzplatten, mit denen wir die stabilen aber leichten Konstruktionen herstellen wollten. Ein befreundeter Schreiner half uns bei der Herstellung von insgesamt 5 Holzelementen. Denn das Erstellen von passgenauen Möbeln (Achtung: Radkastenausschnitt!) ist ohne eine Formatkreissäge nur schwer möglich. Hier unser Vorschlag einer Inneneinrichtung: 1. Stützschrank links 2 m lang, 0,45 m breit 0,45 m hoch; 2. Stützschrank rechts 1,20 Meter lang, 0,45 m breit; 3. Batteriekasten links 0,47×0,45 m BxL und 0,45 m hoch; 4. Vorzeltkasten Mitte zum Stabilisieren der Bettkonstruktion 1,10 m lang, 0,45 m breit und 0,45 m hoch und schließlich 5. eine Koch-Waschkombination 1,20 m lang, 0,45 m breit und 0,90 m hoch. Parallel zur Herstellung der herausnehmbaren Elemente wurde weiter an der Dämmung gearbeitet. Dazu Näheres in der nächsten Folge. –> Folge 5, hier..

Sprinterausbau – Folge 3

Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Gertz 8 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Gertz 8 (Photo: C.Gertz)

Münster – Dachfenster eingebaut, Verkleidung abgenommen, Dämmmaterial verlegt. Wenn es in diesem Tempo weitergeht, können wir den Termin Anfang Juni locker schaffen. Nachdem das Verlegen des Dämmaterials im Dach kein Problem war, stellten uns die Seitenwände vor etwas größere Probleme. Schließlich gibt es im Rahmen des Sprinters einige schlecht zu erreichende Winkel.
Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Gertz 9 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Gertz 9 (Photo: C.Gertz)

Wir entschieden uns für die einfache Lösung: Nachdem wir die Seitenflächen von Staub und Dreck befreit hatten, verklebten wir die Matten nur auf den sichtbaren Flächen. Das sollte reichen. Drei Dosen Sprühkleber reichten aus, um die Dach- und Seitenflächen fest zu verkleben.
Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Gertz (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Gertz 10 (Photo: C.Gertz)

In der Zeit, in der das Dämmmaterial unter reichlich Luftzufuhr (Fenster und Türen geöffnet lassen) ankleben konnte, kümmerte ich mich um die alte Seitenverkleidung. Diese sollte, wie bereits beschrieben, einen weißen Anstrich bekommen. Die Platten wurden zuerst mit einem Schleifgerät angerauht. Dann konnte der weiße Lack auf die frisch geschliffenen Seitenverkleidungen aufgebracht werden.
Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Gertz 11 (Photo: C.Gertz)

Mercedes-Sprinterausbau, Sprinterausbau, Innenausbau Gertz 11 (Photo: C.Gertz)

Nach dem Anstrich wurden die frisch gestrichenen Platten erst zur Seite gestellt. Weiter ging es mit der Planung des Innenausbaus. Dazu Näheres in der nächsten Folge.